近日，中交广航局北海项目部在北海铁山港20万吨级航道工程作业海域举办媒体开放日活动，观摩亚洲第一、全球第二耙吸式挖泥船“浚广”轮智能施工作业，近距离感受项目智能建造、多方协同攻坚、绿色生态施工成效，见证北部湾国际门户港航道建设的全新速度与品质，立体展现西部陆海新通道重点工程的建设风采。
本次开放日，“浚广”轮的硬核性能与智能建造实力备受关注。该轮总长198米，最大泥舱舱容38528立方米，疏浚综合能力位居亚洲第一、全球第二。船舶施工效率优势显著，90分钟即可完成满舱装泥作业，单次吹填量可将标准足球场垫高约5米，单船即可完成以往多船协同的疏浚任务，最大挖深120米、最长吹距12公里，可高效适配深水航道拓浚、复杂海域施工等各类重难点工程场景。
智能化升级更是让疏浚作业实现质的飞跃。“浚广”轮搭载我国自主研发的“一键疏浚”“浚驾合一”智能控制系统，融合北斗定位、5G通信技术，仅需一名船员即可完成航行、疏浚全流程作业，施工精度达厘米级。彻底告别传统人工操控的老旧模式，实现疏浚作业数字化、智能化转型，彰显了我国海洋工程装备自主创新的硬核实力。
本次媒体开放日同步开展海上一线联建交流活动，搭建政企多方协同攻坚平台。中交广航局北海项目部联合北海市海事局、北海市路港公司等多方骨干，摒弃传统室内座谈模式，在施工海域开展沉浸式实地交流。工作人员现场讲解船舶通航管控、复杂海况应急处置、标准化疏浚作业等核心内容，各方围绕施工难点、通航安全、绿色施工、工程提质等关键议题深入研讨。
此次一线联动有效打破了施工、监管、运维三方信息壁垒，理顺协作流程、优化施工方案，凝聚起共建共治的强大合力，为工程安全高效推进筑牢保障。同时，项目始终坚守生态优先理念，将绿色施工贯穿建设全过程，严格落实标准化疏浚、合规环保抛泥等工序，常态化开展海域生态监测，精准防控环境风险，在提速提质建设航道的同时，守护北部湾海洋生态，实现工程建设与生态保护双向共赢。
据了解，由中交广州航道局有限公司承建的北海港铁山港20万吨级航道工程（外海至啄罗作业区段）施工Ⅱ标段全长29.3公里，疏浚工程量超2200万立方米，是北部湾国际门户港提质升级的核心工程。项目建成后，可满足20万吨级散货船单向乘潮通航，将大幅提升港口通航能级和货运承载力。
作为西部陆海新通道的重要海上枢纽，该航道是联通陆海、对接内外的关键节点，有力支撑钦北防一体化发展，搭建起对接粤港澳大湾区、服务“一带一路”建设的海上桥梁，为广西及西南腹地打通了高效便捷的出海通道。（工人日报客户端记者 赵昂 通讯员 王灿灿 于广水）
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